裸婚时代
存储芯片贵到离谱，SK海力士拟赴美建厂控价_我的网站
A | 明年AI芯片需求或将暴涨60%至100%。
B | SK集团会长崔泰源近日在记者会上表示，当前存储芯片价格处于“异常高位”。
C | 他强调：“即便站在半导体企业自身角度，也必须扩大供给以压低芯片售价。新车基于现役的保时捷963赛车为基础，对车辆进行公路化改造，打造出一台独一无二的公路超级跑车。
D | ”他补充称，出于扩充产能、应对贸易压力两大核心考量，SK海力士正规划在美国新建半导体工厂。该车型的推出，也是为了纪念保时捷917车型发布50周年。 崔泰源会长指出：“目前存储芯片价格高得反常。保时捷963 RSP是一款凝聚了保时捷半个世纪赛车精神的公路艺术品，它完美延续了917的传奇基因，同时又融入了现代科技与豪华元素，成为了一辆在特定条件下可合法上路的公路跑车。该车型后缀“RSP”则是表示，该车专为罗杰·S·潘世奇（Roger S. Penske）定制打造的独一款赛道杰作，并以其名字命名。AI企业尚可通过自身投资消化成本上涨，但PC、手机厂商只能将芯片涨价成本转嫁至终端产品。这类产品的消费群体以普通消费者为主，终端售价上调空间十分有限。为避免出现‘芯片通胀’——也就是芯片涨价带动整机成本攀升的局面，行业必须增加供给。
E | ” 崔泰源警示，芯片价格长期高位运行最终会损害半导体企业的利益。他表示：“即便会压缩利润空间，扩大产能、守住市场、协同发展，才是韩国半导体产业持续发展的核心出路。如果各大厂商不新建产线、任由价格持续走高，市场规模会不断萎缩，同时大量新竞争者必然涌入行业。
F | 车尾特意保留后轮结构裸露设计，搭配大尺寸进气口。 他同时对大国之间潜在的地缘政治表达担忧：“芯片价格持续暴涨、引发芯片通胀，会衍生一系列地缘矛盾。新车轮胎侧壁饰以1970年代风格的米其林标识，并配备18英寸雨胎与OZ竞技锻造车轮。不能只顾眼前短期利益，要培育市场，实现长期稳定发展。
G | ” 在强调扩产必要性的同时，崔泰源预判短期芯片价格很难回落。
H | 他称，明年AI芯片需求或将暴涨60%至100%，但头部厂商的产能增量微乎其微。首先内饰使用了大量的棕色皮革与Alcantara材质混搭，手工缝制的座椅采用与917相同的标志性双缝线工艺，车顶内衬与支柱则覆盖高级面料，与赛车的“简陋”完全“判若两车”。
I | 为便于日常驾驶，车内还配备了一个3D打印的杯架，特别适配亚特兰大本土特产的可乐罐尺寸；车辆的空调出风口造型复刻917发动机散热风扇造型，车内还贴有米其林1970年代贴纸等，处处彰显对历史的致敬。另外，车内还移除了许多对于街车来说并不需要的部件，从而创造了更多的乘坐空间；车内也配有抗噪耳机，甚至还配备了一个收音机。
J | 有意思的是，车辆不是通过钥匙启动，而是通过笔记本电脑启动。
动力上，新车配备4.6升双涡轮增压V8+电机的混合动力系统，综合输出功率680马力，传动系统匹配Xtrac七速序列式变速箱。 崔泰源预计明年芯片供给短缺问题将进一步加剧。整套动力系统针对公路驾驶优化输出特性，降低峰值功率以提升平顺性，同时适配民用燃油。混合动力系统可自动切换动力模式，兼顾效率与性能。他说道：“明年没有哪家企业会大规模扩产，行业供需形势严峻，甚至可以说一片混乱。各方都在向我们提出诉求、施压，韩国政府后续也大概率会承受来自海外各方的压力。” 他接着表示：“这也是为什么我们除了在湖南地区布局产线，同时也要考虑赴美建厂，条件允许就必须落地。该混动系统的整个电气系统可产生高达800V电压。我们需要兼顾各类贸易摩擦与行业难题，因此正在评估海外建厂方案。其标准电池组的能量容量为1.35kWh，可在加速时随时调用。”崔泰源会长表示：“目前团队正在全球筛选建厂选址，摸排全球所有可行地块，对比各地建厂条件、建设速度与产能规模，择优快速落地新建工厂。” 值得注意的是，SK海力士正在同时开建四个超级工程，一是龙仁半导体集群：600万亿韩元，将龙仁打造为全球AI存储生产基地。虽然电池组能以30-50kW的功率短时爆发输出，但不会改变动力系统的总输出功率。原定2045年完工的4座工厂，将全部提前12年到2033年完成（首座已提前到2027年5月竣工）。当电机发电单元介入工作时，转速可达8000RPM以上的内燃机将自动降低输出功率。
K | 而车台车的收藏者——罗杰·潘世奇，凭借对保时捷赛车文化的深刻理解，成为官方唯一认可的合适收藏者。 三是西南地区新集群，400万亿韩元。该车将在勒芒24小时耐力赛期间公开亮相，随后赴保时捷博物馆与917并肩陈列，最终于蒙特雷汽车周交付潘世奇。（文/ 毕业）
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Published on:18:26:40